Közlekedés

1. Előzmények

Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe:

•  Országos területrendezési terv (egyeztetési anyag (1999. VÁTI)

•  Baranya megyei mellékúthálózat bővítésének igényfeltárási terve (UVATERV 1992.)

•  Baranya megye területrendezési terve (VÁTI 1998)

•  Baranya megyei úthálózat fejlesztése ( Baranya Megyei Állami Közútkezelő Kht. szakmai koncepciója 1999)

•  58. sz. főút Szalántai elkerülő szakaszának tanulmányterve (Tetthely Kft. 2001)

2. A vizsgálatok összefoglaló értékelése

A tervezési terület Szalánta település közigazgatási területe. Szalánta Baranya megye déli részén található. A település térségében gyorsforgalmi út és országos I. rendű főút nincs. Szalántán keresztül halad az 58. sz. Pécs - Drávaszabolcs országos II. rendű főút, amelyen a megyeszékhely Pécs és a Drávaszabolcsi határátkelőhely Horvátország irányába jól megközelíthetők. A megye a közelben lévő többi városa közül Harkány szintén az 58. sz. úton, míg Siklós és Villány az 58. sz. út igénybevétele után az 5701. sz. Szederkény-Villány-Harkány összekötő úton érhető el.

A Szalántához legközelebbi vasútvonal Harkányon halad keresztül, ez a Villány-Harkány-Sellye-Középrigóc vasúti mellékvonal. A ~12 km messzire lévő vasútvonalnak Szalánta számára nincs jelentősége.

Összességében Szalánta regionális közlekedési kapcsolatai jónak mondhatók.

Szalánta és a szomszédos települések közúti kapcsolatai az 58. sz. úton és a hozzá csatlakozó összekötő és bekötő utakon megoldottak. Garé az 5815. sz. összekötő úton, Bisse az 57111. sz. bekötőúton elérhető. A Szalántához tartozó Németi településrészre az 57109. sz. bekötőút vezet. Külterületi szakaszának kategóriája külterületi mellékút, bekötőút (K.VI.B.). Kivételt jelent a Szalántától keletre található Áta és Szőkéd település, amelyek csak hatalmas kerülővel közelíthetők meg.

A település belső úthálózatának gerincét az 58. sz. országos II. rendű főut átkelési szakasza adja. A Hunyadi János utca kategóriája belterületi II. rendű főút (B.IV.b.B.). Az útburkolat ~6,0 m széles. Mellette mindkét oldalon vízelvezető árok és járda van, ami helyenként az egyik oldalon hiányzik. A közlekedési terület szélessége 16-18 m, a déli kivezető szakaszon 24 m. A település központjában csatlakozik az 58. sz. úthoz a Németi településrészbe átvezető 57109. sz. bekötőút, amelynek kategóriája Szalántán és Németin egyaránt belterületi mellékút, gyűjtőút (B.V.c.C). A szalántai részen a burkolat szélesség 5,5-6,0 m, a közlekedési terület szélessége 12,0-14,0 m. Ugyanez Németiben 4-6,0 m illetve 14-20 m.

A település többi útja lakó, kiszolgáló út (B.VI.d.C.). A lakóutcák burkolatának szélessége általában 3-4 m közötti. A vízelvezetés többnyire nyílt árkos, de helyenként az árok és a járda is hiányzik. A területszélesség 8-14 m között változik.

A térség útjainak forgalomnagysága az 1998 évi forgalomszámlálási adatok alapján:

Az 5828. sz. Szalánta - Görcsöny összekötő út, a Bissei 57111. sz. bekötőút és a Németi 57109. sz. bekötőút forgalmára nincs adat, becslés alapján az előbbi kettő ~500 E/nap, az utóbbi ~300 E/nap lehet.

A települést a Pécs - Harkány - Siklós autóbusz járatok érintik, amelyek az 58. sz. úton (Hunyadi utcán) haladnak végig. A közel 2 km hosszú átkelési szakasz mentén több helyen is található autóbusz megálló pár. Németiben autóbusz forduló üzemel. A megállóktól illetve a fordulótól 500 méteren belül a települések majdnem egész területéről elérhetők.

A településeken kerékpáros létesítmény nincs.

A települések területén a parkolás általában megoldott, de Szalánta település központjában található intézmények ügyfélforgalma az 58. sz. út padkáján és a burkolat szélén parkol, többnyire szabálytalanul.

3. Közlekedésfejlesztési javaslat

3.1. A várható forgalom előrebecslése

A település térségében lévő úthálózaton a motorizáció terjedéséből adódó forgalomnövekedés várható. Az 58. sz. út a települést elkerülő nyomvonalának megépítése után a jelenlegi átkelési szakaszon forgalomcsökkenés várható. A várható forgalomnagyságokat a táblázat tartalmazza. A meglévő 2x1 forgalmi sávos útszakaszok elegendő kapacitással rendelkeznek.

Várható forgalomnagyságok:

3.2. Regionális kapcsolatok fejlesztése

Közúti közlekedés:

A település környékén gyorsforgalmi úthálózat fejlesztés nem várható. Távlatban két gyorsforgalmi út is érinti a környéket. Az egyik az M-6 út, amely Szekszárd - Illocska (Horvátország) nyomvonalon halad, a másik az M-57 út, ami Pécs és Mohács között vezet, várhatóan Pécsudvardtól északra keresztezi az 58. sz. utat. A gyorsforgalmi utak pontos nyomvonala bizonytalan, de a települések közvetlen környékét elkerülik. A II rendű főutak fejlesztései közül az 58. sz. út harkányi, túronyi és a szalántai elkerülése is szerepel Baranya megye közlekedés fejlesztési terveiben. A nyomvonalra két változatban 2001-ben a Tetthely Kft. készített tanulmánytervet. Az elkerülő út változatai közül a költségigényesebb, de a település szerkezethez jobban igazodó és környezetvédelmi szempontból lényegesen kedvezőbb "B" változatot ábrázoltuk a szerkezeti tervlapon. Az elkerülő út nyugatról halad el a település mellett, a tanulmányterv két csomópontot javasol, az 58. sz. úti kicsatlakozásnál, amely együtt jár a Szalánta - Görcsöny összekötő út nyomvonal korrekciójával és az 58. sz. visszacsatlakozásnál. A térségben a mellékút hálózat fejlesztési tervekben a Pogány - Szőkéd, Bisse - Áta és a Bisse - Kistótfalu összekötések szerepelnek. Ezeknek az útszakaszoknak Szalánta számára nincs regionális jelentősége.

Vasúti közlekedés

Szalánta számára a vasúti közlekedésnek távlatban sincs jelentősége.

Szalánta regionális közlekedési kapcsolatai távlatban is megfelelőek lesznek.

3.3. Szalánta és a szomszédos települések kapcsolatai

A szomszédos települések felé a közúti kapcsolatok nagyrészt megoldottak. A jelenleg csak nagy kerülővel elérhető Szőkéd és Áta felé a kapcsolat megteremtődik a regionális fejezetben említett mellékút hálózati fejlesztések következtében.

3.4. Szalánta belső úthálózatának fejlesztése

Az elkerülő út megvalósítása átrendezi a település úthálózati és forgalmi viszonyait. A jelenlegi nyomvonalon lényeges forgalomcsökkenés várható. Az új úthoz a jelenlegi két új csomópontban csatlakozik. A jelenlegi nyomvonal távlatban belterületi mellékút, gyűjtőút lesz (B.V.c.B.). Az elkerülő út megépítéséig szükségesnek tartjuk az 58. sz. átkelési szakaszának forgalomcsillapítását. A település kezdetén és végén, valamint a gyalogátkelőhelyeknél forgalomcsillapító szigetek építését javasoljuk. Szintén gyűjtőút kategóriájú út marad (B.V.c.C.) a Németibe vezető 57109. sz. út nyomvonala. Új kiszolgáló utak (B.VI.d.B.) a település keleti és nyugati oldalára is tervezett új lakóterületek feltárására készülnek.

A tervezett utak javasolt keresztmetszeti kialakítását a tervezett jellemző keresztszelvények tervlapon bemutatjuk.

3.5. Közforgalmú közlekedés

Autóbusz-közlekedés

Az autóbusz közlekedésben lényeges változás nem várható.

Vasúti közlekedés

A vasúti közlekedésnek Szalánta számára alig van jelentősége.

Kerékpár-közlekedés

A kerékpár-közlekedésnek mind a helyi forgalomban, mind a turisztikában egyre nagyobb szerepe van. Szalánta térségét a tervezett nagytérségi és kistérségi kerékpárutak egyaránt elkerülik. Helyi kerékpárút hálózatot javasolunk a déli iparterület és Németi településrész, az 58. sz. út és Németi, valamint Németi és Pogány között. Ez utóbbi lehetővé tenné a csatlakozást a Pécs - Villány közötti kistérségi kerékpárúthoz is.

Gyalogos közlekedés

A hiányzó járdákat az úthálózat mellett fokozatosan szükséges kiépíteni.

3.7. Gépjárművek elhelyezése

A település központon belüli parkolási gondok enyhítésére az 58. sz. központi szakaszán az egyik oldalon várakozó sáv kialakítását javasoljuk. A várakozó sáv kialakításának feltétele a zárt csapadékvíz elvezetés biztosítása, ezáltal a nyílt árkok megszüntethetők, helyük leállásra felhasználható.

Új létesítmények elhelyezésekor az OTÉK szerinti parkolóhelyeket saját telken belül meg kell építeni.

4. Közlekedési területek szabályozása